หัวข้อ: เทสล่าผลิตรถ EV คันที่ 10 ล้านสำเร็จ ครึ่งทางสู่เป้าหมาย 20 ล้านคันภายในปี 2035

เทสล่า (Tesla) ได้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้า (EV) คันที่ 10 ล้านแล้ว ตามโพสต์ในโซเชียลมีเดียของบริษัทเมื่อเช้าวันพฤหัสบดีที่ผ่านมา เหตุการณ์สำคัญนี้เกิดขึ้นหลังจากที่บริษัทผลิตรถคันที่ 1 ล้านได้เมื่อ 6 ปีก่อน การก้าวข้ามหลัก 10 ล้านคันหมายความว่าเทสล่ามาถึงครึ่งทางของหนึ่งในสี่ “เป้าหมายผลิตภัณฑ์” (product goals) หลักที่จะปลดล็อกมูลค่าเต็มของแพ็กเกจเงินเดือนมูลค่า 1 ล้านล้านดอลลาร์ของซีอีโอ อีลอน มัสก์ (Elon Musk) ซึ่งผู้ถือหุ้นอนุมัติเมื่อปีที่แล้ว ภายในปี 2035 มัสก์ต้องทำให้บริษัทผลิตรถ 20 ล้านคัน, มีสมาชิกที่ใช้งานจริง (active subscriptions) สำหรับซอฟต์แวร์ “Full Self-Driving” (FSD) จำนวน 10 ล้านราย, ส่งมอบ “หุ่นยนต์” (bots) 1 ล้านตัว, และนำรถแท็กซี่ไร้คนขับ (robotaxis) 1 ล้านคันออกสู่ท้องถนน แม้จะมีการเติบโตอย่างรุนแรงในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาจากรุ่น Model 3 และ Model Y แต่เทสล่าก็ยังไม่สามารถขายรถได้ถึง 2 ล้านคันในปีเดียว หากยังคงรักษาอัตราการผลิตนี้ไว้หรือชะลอตัวลงอีก บริษัทอาจต้องใช้เวลาจนถึงอย่างน้อยช่วงต้นทศวรรษ 2030 จึงจะถึงหลัก 20 ล้านคัน อย่างไรก็ตาม เทสล่ามีคู่แข่งในสหรัฐฯ น้อยลง เนื่องจากผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ถอนตัวจากตลาด EV และสตาร์ทอัพอย่าง Rivian และ Lucid Motors ยังคงดิ้นรนเพื่อขยายขนาดการผลิต แต่เทสล่าก็ยังคงประสบปัญหาในตลาดบ้านเกิด ยอดขายในสหรัฐฯ ลดลง 13% เมื่อเทียบกับปีก่อนในไตรมาสที่ 2 ทำให้บริษัทต้องหันไปหาตลาดใหม่ๆ เช่น ญี่ปุ่น ออสเตรเลีย และลิทัวเนีย เพื่อดึงดูดผู้ซื้อ มัสก์เคยสัญญาว่าเทสล่าจะผลิตรถ 20 ล้านคันต่อปีภายในปี 2030 แต่เขาล้มเลิกแนวคิดนั้นเมื่อไม่กี่ปีก่อน เนื่องจากยอดขายของบริษัทชะลอตัวลง ถึงกระนั้น ในบรรดาเป้าหมายผลิตภัณฑ์ทั้งสี่ข้อนี้ ข้อนี้เป็นข้อที่เทสล่าใกล้เคียงที่สุดที่จะบรรลุ บริษัทเพิ่งรายงานว่ามีสมาชิก FSD เกือบ 1.5 ล้านราย แม้ว่าจะไม่ชัดเจนว่านับรวมการทดลองใช้ฟรี (free trials) หรือไม่ ซึ่งจะไม่นับรวมในเป้าหมายผลิตภัณฑ์อย่างเป็นทางการที่คณะกรรมการของเทสล่ากำหนดเมื่อปีที่แล้ว ผู้ผลิตรถยนต์รายนี้อยู่ในขั้นเริ่มต้นที่สุดของการสร้างหุ่นยนต์และรถแท็กซี่ไร้คนขับ มัสก์ยังต้องเพิ่มกำไร (adjusted EBITDA) ของบริษัทเป็น 400 พันล้านดอลลาร์ภายในปี 2035 เพื่อเข้าถึงแพ็กเกจหุ้นทั้งหมด ซึ่งดูท้าทายในขณะนี้ เนื่องจาก adjusted EBITDA ของบริษัทปัจจุบันอยู่ที่ประมาณ 3.27 พันล้านดอลลาร์ และกำลังหดตัวลงเมื่อเร็วๆ นี้ เนื่องจากการลดราคาอย่างหนัก การสูญเสียเครดิตตามกฎระเบียบที่ขายได้ (saleable regulatory credits) รวมถึงการใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้นอย่างมากในความพยายามใหม่ๆ เช่น AI และหุ่นยนต์ ส่วนคู่แข่ง รายเดียวที่อยู่ในระดับเดียวกันคือ BYD ของจีน ซึ่งเพิ่งผลิตรถยนต์พลังงานใหม่ (new energy vehicles) เกิน 17 ล้านคัน โดยประมาณครึ่งหนึ่งเป็นรถยนต์ไฮบริด (hybrids)

แหล่งที่มา: techcrunch

คำศัพท์เทคนิคที่น่าสนใจ

• EV – รถยนต์ไฟฟ้า (Electric Vehicle) คือรถที่ใช้พลังงานไฟฟ้าแทนน้ำมัน
• product goals – เป้าหมายผลิตภัณฑ์ คือเป้าหมายที่บริษัทตั้งไว้สำหรับการพัฒนาสินค้า
• active subscriptions – สมาชิกที่ใช้งานจริง คือผู้ที่สมัครใช้บริการและยังคงใช้อยู่
• FSD – Full Self-Driving คือระบบขับขี่อัตโนมัติเต็มรูปแบบที่ช่วยให้รถขับเองได้
• bots – หุ่นยนต์ที่ทำงานอัตโนมัติ
• robotaxis – รถแท็กซี่ไร้คนขับ คือรถแท็กซี่ที่ขับเคลื่อนโดยไม่มีคนขับ
• startups – บริษัทที่เพิ่งเริ่มก่อตั้งและมีศักยภาพเติบโตสูง
• scale up – การขยายขนาดการผลิต คือการเพิ่มกำลังการผลิตให้มากขึ้น
• free trials – การทดลองใช้ฟรี คือการให้ทดลองใช้บริการโดยไม่เสียค่าใช้จ่าย
• adjusted EBITDA – กำไรที่ปรับปรุงแล้ว ไม่รวมดอกเบี้ย ภาษี ค่าเสื่อมราคา และค่าตัดจำหน่าย
• saleable regulatory credits – เครดิตตามกฎระเบียบที่ขายได้ คือเครดิตที่บริษัทได้รับจากการปฏิบัติตามกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อม ซึ่งสามารถขายให้บริษัทอื่นได้
• AI – ปัญญาประดิษฐ์ (Artificial Intelligence) คือเทคโนโลยีที่ทำให้เครื่องจักรคิดและเรียนรู้เหมือนมนุษย์
• new energy vehicles – รถยนต์พลังงานใหม่ คือรถที่ใช้พลังงานทางเลือก เช่น ไฟฟ้าหรือไฮบริด
• hybrids – รถยนต์ไฮบริด คือรถที่ใช้ทั้งเครื่องยนต์น้ำมันและมอเตอร์ไฟฟ้า