Ars ได้รับการสนับสนุนจาก Nissan ทั้งเที่ยวบินจาก Washington, DC ไปยัง Santa Barbara, California และที่พัก เพื่อทดลองขับ Rogue Hybrid รุ่นใหม่ล่าสุด ซึ่งมาพร้อมระบบ e-Power hybrid ที่ถูกทดสอบในเดือนกุมภาพันธ์
ไฮบริดส่วนใหญ่ในตลาดปัจจุบันเป็นแบบขนาน (parallel hybrid) คือทั้งเครื่องยนต์สันดาปและมอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อนล้อพร้อมกัน แต่ Rogue Hybrid ใช้แนวทางที่ต่างออกไป โดยเครื่องยนต์สามารถทำหน้าที่เป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเพื่อชาร์จแบตเตอรี่ และพลังงานนั้นจะถูกส่งไปยังมอเตอร์ไฟฟ้า
เช่นเดียวกับ Chevrolet Volt หรือ Honda CR-V แต่ทีมวิศวกรของ Nissan ได้ปรับปรุงให้เหมาะสมกว่าสำหรับเครื่องยนต์เบนซิน ทำให้มันมีประสิทธิภาพสูงกว่าเมื่อขับขี่ด้วยความเร็วสูงบนทางหลวง ซึ่งเป็นสิ่งที่กลุ่มผู้ชื่นชอบรถไฮบริดหลายคนรอคอย
ไฮบริดแบบอนุกรม
ใต้ฝากระโปรงนั้นติดตั้งเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร 3 สูบ เทอร์โบชาร์จ ตรงฉีด ที่ให้กำลัง 148 แรงม้า (110 kW) โดยเครื่องยนต์จะทำงานที่รอบสูงสุดเพียง 5,200 รอบต่อนาที เนื่องจากถูกออกแบบมาเพื่อชาร์จแบตเตอรี่โดยเฉพาะ ทำให้มีประสิทธิภาพทางความร้อนสูงถึง 42 เปอร์เซ็นต์
ศัพท์ที่ควรรู้
- Parallel hybrids – ไฮบริดแบบขนานคือระบบที่ทั้งเครื่องยนต์สันดาปและมอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อนล้อไปพร้อมกัน
- Series hybrid – ไฮบริดแบบอนุกรมคือระบบที่เครื่องยนต์ทำหน้าที่เป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเพื่อชาร์จแบตเตอรี่ ก่อนส่งกำลังไปยังมอเตอร์ไฟฟ้า
- e-Power hybrid – คือระบบไฮบริดเฉพาะของ Nissan ที่ถูกนำมาใช้ใน Rogue รุ่นนี้
ที่มา: Ars Technica