เมื่อ Slate เปิดตัวรถกระบะไฟฟ้าในเดือนเมษายน 2025 รุ่นเริ่มต้นถูกระบุว่าจะใช้แบตเตอรี่ nickel-manganese-cobalt (NMC) ขนาด 52.7kWh จาก SK On ให้ระยะทางวิ่งประมาณ 150 ไมล์ ส่วนรุ่นที่ราคาสูงกว่าจะมีแพ็ค 84.3kWh ให้ระยะทางวิ่งราว 240 ไมล์
อย่างไรก็ตาม Slate ได้ยกเลิกแผนดังกล่าว และหันมาใช้แพ็ค LFP เพียงชุดเดียวจาก Gotion ซึ่งผลิตใน Manteno, Illinois แบตเตอรี่ใหม่นี้ช่วยเพิ่มระยะทางวิ่งเป็นประมาณ 205 ไมล์ และช่วยให้รักษาไว้ซึ่งราคาเริ่มต้นที่โฆษณาไว้ที่ 24,950 ดอลลาร์สหรัฐฯ (บวกค่าขนส่ง 1,450 ดอลลาร์สหรัฐฯ)
การเปลี่ยนแปลงนี้ถูกเปิดเผยครั้งแรกในรายงานของ Detroit Free Press เมื่อเดือนมิถุนายน ซึ่งอ้างอิงจากการสัมภาษณ์ Peter Faricy ซีอีโอของ Slate เดิมที Slate พยายามให้รถผ่านเกณฑ์เพื่อรับเครดิตภาษีสำหรับยานยนต์สะอาดของรัฐบาลกลาง ซึ่งต้องมีข้อกำหนดด้านแหล่งที่มาของส่วนประกอบแบตเตอรี่และแร่สำคัญ แต่ปัญหานี้คลี่คลายไปเมื่อเครดิตภาษีดังกล่าวสิ้นสุดสำหรับรถที่ซื้อหลังวันที่ 30 กันยายน 2025
ศัพท์ที่ควรรู้
- Nickel-manganese-cobalt (NMC) – เป็นเคมีของแบตเตอรี่ที่ใช้ในรุ่นเริ่มต้นของ Slate ในช่วงแรก
- LFP – เป็นเคมีของแบตเตอรี่ที่ถูกเลือกใช้ในรุ่นปัจจุบันของ Slate
- SK On – คือผู้ผลิตแบตเตอรี่ที่ถูกระบุในแผนเริ่มต้นของ Slate
- Gotion – คือผู้ผลิตแบตเตอรี่ที่ Slate เลือกใช้ในแผนปัจจุบัน
ที่มา: Engadget